黎阳的适时提醒　　

　　黎阳发表了《选择性舆论狂潮的背后》一文，草民读后如梦里突醒，更觉得在现世做人尤其是做P民难上加难，因为局限于知识与见地，免不了有误听误信上当受骗的时候，所以黎阳的这篇文章不失为是一剂适时的清醒药。　　

　　

　　当媒体和网民之众矢对准铁道部之的猛射时，希望中国的企业统统私有化的人们当然是幸灾乐祸并弹冠相庆的，7.23动车特大事故即是他们可以用来再一次诋毁攻击国有企业的一个把柄，他们也似乎觉得该向国有企业的残存最后阵地发起最后的总攻了。诚如黎阳所言，媒体为什么不去连篇累牍日复一日地追究7.22京珠高速路上发生的死亡41人的特大事故，而偏偏要紧紧地死死地抓住死亡40人的7.23动车事故不放呢？这确实是一个应该引起高度重视与值得探讨的大问题。黎阳先生其实已经作了透彻的分析和有力的回答。　　

　　

　　铁道部混乱不堪及黑幕重重，也只能说明一个问题，那就是腐败是无孔不入的，这个部或那个部出问题在现时是正常的，如同共产党内出资产阶级一般，也如同一部机器锈烂了一个零件，而就机器整体而言仍然是不足为大损的，换一个零件就可以了。假如因为锈烂了一个零件而淘汰整部机器，那只有猪脑袋才会说得出口，假改革开放名义行私有中国之实的洋奴们就是这样一群猪脑袋。　　

　　

　　贪腐是一种祸害，一种社会肌体之上的毒瘤，但私有化更是一种祸国殃民的罪恶勾当，一股复辟倒退的污泥浊流。　　

　　

　　多年来，民进国退的私有化狂浪已经卷走了天量的国有全民资产，有些亿万富翁自己心里有数就是了，官商狼狈为奸勾结敛财也已不是什么秘闻，再加上一个被质疑的铁道部又有何妨？倒是大批不顾老百姓死活，只顾自个赚钱发财的私营企业，很值得我们去关注，去质疑，去紧盯，尤其是那些精神乞丐即“穷”得只剩下了满袋子金钱的不法私营企业及其大老板。　　

　　

　　中国私有化浪潮的鼓吹和推动者们早已把目光对准了万里铁道线，那是一块天大的肥肉，故而借机再掀起一些浪花，也是意料之中的事儿，他们早就想喊“私有化万岁”了。　　

　　黎阳在他的文中说：“‘冤有头，债有主’。内奸以共产党的名义干坏事是一回事，真正共产党的性质原则是另外一回事。篡夺了国有企业领导权贪污腐败的寄生虫的罪行是一回事，国有企业本身的公共利益本质是另外一回事。铁路决不仅仅是一种经济行业，而是国之重器，关系到国家的统一。”——这个观点是完全成立的，铁路绝对不能私有化，依本草民愚见，假如铁路私有化了，一旦外敌来犯战火燃起，那运兵运物的任务将会何等的繁重繁忙，堂堂的国家一等大事还得与私营老板去协商么？这岂不成了天大的笑话！　　

　　

　　不要说铁路，就是公路也因为私车客运问题层出不穷，鉴此，本市已经将私营客车集中管理，每个月给私车主发工资了，这实际上是宣布了公路私有客运在本市的终结与失败。　　

　　项庄舞剑意在沛公，历史的教训不得不牢牢记取。在中国，偏离了毛泽东的社会主义革命和建设的正确路线，任让私有化的污泥浊水大肆泛滥，而不对之进行彻底荡涤，中国就必将完矣。　　

　　

　　 2011.08.02晚