怀疑过电动车，甚至怀疑天冷，唯独没怀疑小区充电桩

　　冬天骑两轮电车，谁没被续航和充电折磨过？电量掉得比骑车速度还快，充半天也像没吃饱，我先是琢磨电池是不是老得不行了，又吐槽买车时被续航虚标坑了，天冷了更直接躺平，觉得低温伤电池是没办法的事。可来回折腾半天才发现，怀疑了一圈全错了，真正坑人的，竟是我天天用、从来没多想的小区充电桩。

　　之前充电总遇到糟心事：充电桩显示充了大半天，电表转得飞快，结果骑出去没几公里，电量就蹭蹭往下掉，上下班路上总提心吊胆，生怕半路没电抛锚。为了找问题，特意跑维修店测电池，师傅说电池健康度好好的，还能撑好几年；翻了同款车的评价，大家都说冬季续航折损没这么离谱；甚至特意挑中午暖和的时候充电，充完还多放一会儿，可续航该拉胯还是拉胯，一点好转都没有。

　　实在没辙了，某天抱着死马当活马医的心态，换了小区另一处的充电桩。没想到骑的时候直接惊喜到，续航居然恢复了正常水平，再也不用慌慌张张找备用充电的地方。这时候才后知后觉反应过来，原来车子和天气都是背锅侠，之前常去的那几台充电桩才是真的在搞鬼。

　　后来特意盯了下充电数据，越看越气。两轮电车的电池，满充理论电量撑死也就2-3度，就算有损耗也超不过4度。可之前的充电桩，充一次居然显示用了好几度电，电费比别人多花不少，实际充进电池的电却少得可怜，纯纯是“虚充”坑钱。跟小区骑电车的邻居一聊才知道，好多人都踩过这坑，有的桩充电慢还充不满，有的电费乱算，大家之前都没往充电桩上想，全在怪车或者怪天冷。

　　现在总算彻底明白，两轮电车续航差、充电坑，别先急着怪车、怪天气。那些天天用、习以为常的小区充电桩，反而最容易藏问题。换对一台靠谱的桩，不仅能省不少冤枉钱，骑的时候也能踏实多了，再也不用被续航焦虑缠得头疼。