2010年8月23日　下午，当我行进在大兴安岭的山区公路进行沿途生态考察时，接到发来的短信：“尊敬的旅客您好，您所乘坐的　8月26日　的CA1450航班已变更为　8月29日　11：25起飞的CA1450航班。如已通过4008国航销售热线购买机票+酒店产品请及时致电确认入住时间。给您带来的不便深表歉意，如有疑问请致电。感谢您的支持。[中国国航]”。

　　对于已手持机票将于　8月26日　乘CA1450航班从海拉尔飞到天津的我，接到此短信的第一反应，就是同售票的服务商联系，要求查实真相。

　　经过长达近两小时的等待，服务商来电确认，中国国航取消了8月26、27、28日的航班，而且国航不给任何的解释，也不给旅客任何补偿。据此，我当即判断：1.可能要有大事发生，民航飞机被征用待命；2.民航管理进入混乱期，随意取消三天的航班是重要表现，近期必然出现空难。为此，我当即决定设法提前回到天津。

　　岂料，仅仅事隔一天，空难不幸被我言中。　8月24日22时　许，一架河南航空载客96人的飞机在伊春林都机场降落时发生事故坠毁，造成机上42人遇难，54人受伤。这是自　2004年11月21日　包头空难之后,中国民航2102天安全飞行纪录的终结。

　　一个可以随意取消三天航班的民航，必然是一个管理混乱的民航。一个管理开始混乱的民航，必然是一个安全没有保障的民航。

　　一个被房地产绑架的经济体系，必然使民航这样的实体经济出现危机。在不良地产商和背后利益集团可以通过高房价大量敛财的今天，民航高价卖航线敛财不足为奇，民航出现管理混乱是迟早的事。

　　无论是三聚氰胺奶粉事件毁了中国的奶业，还是管理混乱可能毁了中国的民航业，它们都是中国目前罪恶的房地产制度的副产品。因为这一制度彻底改变了国人的观念：勤劳致富已经是过去式，投机钻营才是现在时。科研和生产一线的当房奴，卖地炒房的发财。

　　当灾难成为千年盛世的常态时，只需印发千元大钞、万元大钞，就能轻而易举地提高以房地产为根基的GDP。因为钱多了，房价自然高。房价以什么样的速度提升，GDP就以什么样的速度增加。政府只须发钞票，出规划，就能大幅提高GDP。通过“空调”维护了房地产的“健康发展”，奶业的损失算不了什么，民航业损失更算不了什么。谁让中国的房子这么值钱呢！房地产辅之以多难兴邦，用不了几年，中国的GDP就将是世界第一。到时候，中国在世界上不称老大都不行。但GDP世界第一之后，中国人是否还是中国的主人，这就只有天知道了。[email protected]