别妖魔化铁道部！

　　

　　据说，中宣部下令封杀温甬车难愤怒的话题，迫媒体开天窗。

　　

　　果真如此吗？ 我怀疑中宣部在它属下“喉舌”中，还有多大权威性？ 如下这篇贴，是篇为铁道部说几句公道话的贴，这类贴，人民网强国论坛就不放。强国论坛曾是本人比较尊重的论坛，如今已经堕落了，弄几个反毛马甲，天天那里恶毒咒骂毛主席，讽刺共产党，强国论坛对此熟视无睹，很“异质包容”，而对我等既不反毛也不反共的网民，10贴9扣。是中宣部纵容如此反毛反共吗？还是中宣部已经失去管理能力了？

　　

　　下面是关于这次温甬事故中，针对腾讯南都等媒体的喧嚣，本人的一些看法：
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　　铁道部现在成了众矢之的，万夫所指。只看一些言论，铁道部该下地狱了。

　　

　　尤其南方系、腾讯舆论导向，正在导向“无语问苍天”。 如此一副悲怆、绝望的模样，真的是愤怒铁道某些官员作为？还是仇恨铁道部？

　　

　　新闻监督，不是新闻敌对。中国某些媒体似乎搞错了定位，让人看不到它们的监督准绳在哪儿？他们自己有“做人、做事”的底线吗？

　　

　　郑重建议铁道部，反正是被骂，索性开通一家网上、或电话平台，专门接受全国人民的责问和怒骂。 别让南都、腾讯等居心叵测的媒体借机裹乱。

　　

　　铁道部在7.23事故中，某些官员的所作所为，如果真如上、网上所传那样，的确该骂。

　　

　　但事实真相如何？ 不相信铁道部的话，难道上、网上的话就那么可信？

　　

　　该信谁？大家最好擦亮自己眼睛。

　　

　　不可否认，铁道部的官僚们触犯众怒了，众人愤怒的有理。

　　

　　有人在趁机搅混水吗？ 一定有。看看海外民运轮子的一贯表现，中国发生任何灾难，他们都像打了鸡血一样兴奋，这次同样如此。

　　

　　为了让自己的愤怒有别于民运、轮子，或者有别于那些等着毁掉“国有”、“公有制”的人，一切爱国的人，应该意识到一个事实：能这样愤怒声讨铁道部，因为它还是“人民的铁路”。

　　

　　倘若私有了，还有什么权力去声讨它？
国内宣传的国外一些消费者索赔案例，都是成功的案例，不成功的又有多少？ 天下乌鸦一般黑，可曾见过资本会站在“为人民服务”的立场去客服？ 不妨想想，假如今天中国铁路姓了贺卫方、白岩松，他们会比今天的铁道部更为人民着想吗？也许表面上，他们表演的更为煽情，痛哭的更动人，但别忘了，他们表演的那个媒体平台，可能就是他们出钱买下的。

　　

　　别的不说，就看那些私营的煤矿主、三聚氰胺奶粉，跟他们比起来，铁道部可能会出现渎职的官员，但不能抹掉“铁路首先要对人民负责任”。私营业主呢？ “对人民负责”绝不会排在第一位，这就是两者本质的不同。

　　

　　铁道部现在“百口莫辩”了，做什么都是错，说什么都没人信。也许有些人就等着这样的结果。彻底搞臭铁道部。然后呢？

　　

　　铁道部真的那么“罪不可赦”吗？ 别把某些官员等同于铁道部。

　　

　　南都、腾讯看似在传递民意，但又自己戳破自己的伪装：如果真的体现“民意”，就该有颗“众”心，但却为什么专门宣传个别行为、只表扬某个领导？ 他们眼里能看到的“众”，有几个人？

　　

　　有些善心的人，可以出于怜爱捐100万巨款给小伊伊，无可厚非。但作为铁道部或政府，就不能厚此薄彼，都是人民群众，不是敌对破坏，牺牲的司机、铁路职工和遇难的群众，都应站在一个天平上，谁的生命失去了，都是痛。铁路职工们不是为人民工作吗？

　　

　　铁道部做的可能不能让人满意，但迄今为止，快要被涂抹淹死的铁道部，仍然在声讨声中做一些工作，他们做的样子或许不好，甚至很难看，不能让人原谅，但不可否认的是：只有人民的铁路，出了事故灾难，才有可能无条件的、在隆隆骂声中还在继续为人民去做事情。

　　

　　不相信铁道部，不相信政府，自然有长期积累的原因。愤怒总会过去，愤怒过去的每个人，也需要承担一份自己的社会责任。为人民利益去骂，有意义和价值，但骂的目的是为了促进，为了监督，为了解决问题，不是为了“再记住一笔账”为了日后清算 --- 这正是要瓜分国企、全民财产的人们煽动做的。 铁道部是仅剩不多的冠着“人民”牌子的公有财产了，人民自己不维护，谁去维护？

　　

　　铁道部一天不姓私，人民跟铁道部之间的矛盾，就仍然还是“人民内部矛盾”。

　　

　　
2011-7-31