富士康“跳楼”的一个浅层次原因


报道说，富士康26日晚刚刚发生第12跳，27日早晨又传出第13跳。这种跳法，实在是有些叫人匪夷所思。网上网下为此议论沸沸，从各方面探究富士康“跳楼”的种种原因。

这里不想探究富士康“跳楼”的深层次原因，因为那又要谈到劳动权的问题。与富士康这样的企业来讨论劳动权问题，无异于对牛弹琴。而说一点浅层次原因，也许对防止继续跳下去可能会有直接的帮助。

大于要说的这个浅层次原因很浅很浅，就是一个解压问题。大家应该还记得，几年前有个“不堪车厢拥挤　一乘客从列车上跳下”的新闻。说的是从天津开往广州的K263次火车刚驶出郑州车站一个小时，湖北省女子艾某就慌忙找到列车员，说自己的弟弟在厕所里待了20多分钟了，一直没有出来。列车员急忙取来钥匙把厕所的门打开，但里面空无一人，厕所的窗玻璃已经破碎。乘警从现场的痕迹判断，艾某的弟弟把玻璃踢碎后，从列车上跳了下去。

后来专家分析说，出现这种现象是因为列车上人员众多，使得车厢里空气质量很差，一些长途旅行的乘客，身体劳累不堪，加上大脑长时间处在缺氧的状况下，就会引起脑神经紊乱。一些列车员也反映，他们在日常的巡视当中，发现个别旅客出现狂躁和幻想等症状，为避免列车精神病的发生，乘务人员都及时地把他们带到乘客较少的车厢，使他们的情绪逐渐安稳，因此才没有造成更加恶劣的后果。

大于认为，富士康员工“跳楼”与“乘客不堪拥挤跳车”，从浅层次来说应该原因相同。注意到在这些“跳楼”的员工中，绝大多数在流水线上作业的。日复一日在那样的流水线上每天工作是十个小时，其精神的压力肯定比坐不堪拥挤的火车好不到哪里去。说如果说“跳楼”的员工存在心理方面的问题，郭台铭先生与深圳市政府官员可以亲自到流水线上去那样试一试，看看自己什么时候心理会发生变化。需要几天会产生“跳楼”的想法。

浅层次原因非常简单，解决的办法也很容易，什么心理咨询辅导、珍爱生命教育、增设硬件防护都可以不需要，只要能够像乘务人员那样改变一下他们“不堪拥挤”的状况就可以了。比如说让流水线上的员工只要而且只能每天工作连续6小时，并且能够保持现在的工资待遇就行了。但是郭台铭先生舍得吗？

谁说80后和90后心理比较脆弱？几十万员工中，现在只有13个“跳楼”的算多吗？让50后60后70后到富士康的流水线上去比一比，也许还不止这个数。