旱灾、矿难及拥挤的城市公交车　　

云南百年未遇的特大旱灾，数百万人口在干涸中煎熬；山西煤矿透水，153条人命命悬一线；深圳公交每天在高峰时段被挤得暴棚，无数的上班族焦急的滞留在各个车站。　　

这些似乎毫不相干的事情，其实背后有一个共同的原因，那就是全体人民在为曾经在这些领域里获取了暴利的少数人在买单。　　

云南，这个从来就是中国南方被彩云覆盖的水乡泽国，居然也会连续几个月不下雨！弄得湖泊见底，河水断流，土地干裂，数百万人口饮水困难。　　

现在人人都说是天灾。且不说最近数十年来人类对于大自然的空前残酷的掠夺，是造成气候环境严重恶化的根本原因，由此可知这个所谓的天灾，骨子里还是人祸。我们单说，导致云南旱灾的直接原因至少有这样几条就是明显的人为所至。　　

1，大规模破坏原始植被。有一个名字叫“金光集团”的外资企业，是经营和纸浆有关的业务的，它的原材料就是木头。它在云南混了十多年了，云南的原始植被被它破坏得所剩无几了。然后它又种植一些速生树种，严重破坏了云南整体的水系平衡；　　

2，从上世纪80年代开始，农村集体经济彻底瓦解，农民完全退化到一家一户的小农经济状态，不但没有能力兴修水利，就是以前老祖宗留下来的那一点点水利工程也没有能力去维护保养，于是生产生活完全处于靠天吃饭的危险状态；　　

3，地方政府对于可能出现的灾难完全没有思想准备。从现在新闻报道看，即使云南已经数月没有下雨，但是农民们自己也能够在一些地方的地上或者地下找到可以救命的水源。为了活命，农民们只得“临渴掘井”------想不到古时的笑话如今成为我们救命的稻草。如果我们的地方政府早有预见，早有安排，开出若干引水渠道，挖出若干出水井，老天爷即使不下雨，黎民也不至于遭此涂炭！　　

所以我说，现在是云南人民在为赚得了暴利的资本集团在买单。　　

山西煤矿老板的每一块钱，无不沾满了矿工的鲜血。从现在往前推20年，他们在山西地下挖出了多少别墅、汽车、二奶？只有他们自己知道。而往矿井里填进了多少矿工的尸骨，恐怕连他们自己也不记得了。　　

为了获得巨大的财富，资本集团不顾矿工死活，不顾地质结构，不顾生态环境破坏性的掠夺性的疯狂开采，于是矿工死了一批又一批，地况地貌毁了一片又一片。山西大地响彻了冤魂的哀号，留下了满目疮痍。　　

山西地方政府眼看民怨鼎沸，于是出资收购那些黑心矿黑心窑。虽然说好像是做了点平民愤的事情，其实是为那些烂摊子买了单。　　

由于长期的无保障挖掘，给政府留下的是一个烫手的山芋。安全设施严重不足，技术水平极端落后。要改进改善这样的局面不仅仅需要大量的后续资金投入而且需要漫长的时间消耗。　　

而那些资本集团则金蝉脱壳了，拿着又一笔人民的血汗钱，到世界各地去开始他们新一轮纸醉金迷的腐朽。　　

深圳公交，曾经被资本集团承包多年，其中乱像不一而足。于是，政府又买下来，说是“整合”，实是出钱赎回。　　

公交车在资本集团手里，同样是拼命的跑，拼命的榨取。当地方政府出钱赎回后才知道，居然有1000余辆公交车已经无法安全使用。可是，在去年以前，这些车辆在资本集团手里还是天天在赚着市民的大把银子的。　　

深圳政府“整合”以后，还需要拿出大量的资金来维护被资本集团榨取得几乎不能再正常行驶的车辆，以及补充那些已经完全不能行驶的车辆。　　

作为政府，由于一时间拿不出那么多的钱，又要保证行驶安全，不能和资本集团一样，超速超载，于是，造成大量的上班族承受了乘车难滞留车站的局面。　　

这是不是政府和人民在为那些资本集团在买单吗？　　

煤矿、公交收归国营，中央政府出资出力（派解放军去抗旱不是中央政府出资出力吗？）现在还不能说到底是好事还是坏事，因为，有这样一种可能性存在，那就是，等过了一段时间，被政府和人民又整理好了的煤矿、公交等企业再一次被资本集团“承包”。那样，政府和人民的血汗钱有可能又被资本集团鲸吞。　　

那样，我们将陷入新一轮的恶性循环，人民将再一次万劫不复。