英国《金融时》乔治•帕克(George Parker)、 吉姆•皮卡德(Jim Pickard)伦敦道 2009-07-02

　　

　　英国政府昨日将该国最负盛名的铁路线收归国有，经济衰退继续迫使戈登•布朗(Gordon Brown)的执政工党(Labour party)回归其社会主义根基。

　　

　　布朗已经主持了对一大部分英国银行体系的国有化收购，昨日更将从伦敦至爱丁堡的主铁路线纳入其资产组合。

　　

　　这条铁路线的特许经营权持有者National Express正在亏损，曾表示将于今年年底退出。

　　

　　自上世纪90年代以来，英国的火车一直由私有企业运营。

　　

　　工党历来以占据英国经济的“制高点”为傲，在战后时期，克莱门特•艾德礼(Clement Attlee)的政府将钢铁和煤炭业收归国有，并创建了国民健康服务(National Health Service)体系。

　　

　　但直到最近，前首相托尼•布莱尔(Tony Blair)和布朗的“新工党”政府还更倾向于削减政府职能，因此，工党传统议员对这一最新进展有掩饰不住的喜悦。

　　

　　英国政府昨日还证实，由于工会和工党议员的反对，它将推迟将皇家邮政(Royal Mail)部分私有化的计划。不过，工党议员会承认，工党最近的国有化行动是必要之举，而不是旧式社会主义意识形态的复兴。

　　

　　布朗仍在努力为政府瘦身，包括打算出售制造本国法定货币的皇家铸币局(Royal Mint)。

　　

　　他还想在必须于明年6月前举行的大选前，将北岩银行(Northern Rock)还给私人部门。劳埃德银行集团(Lloyds Banking Group)和苏格兰皇家银行(Royal Bank of Scotland)也将返还给私人部门。

　　

　　译者/董琴

　　

　　茶叶咖啡居士点评：对西方的所谓“国有化”不能只看表面文字，不能一听“国有化”就认为是社会主义。一切经济寡头制，小政府大市场为指导的都不是社会主义。社会主义不应当是经济寡头制，也不是绝对的市场化，当然也不应当是纯粹的大政府官僚制。

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